Лето – традиционная пора путешествий, и одним из самых востребованных направлений остается маршрут Алматы – Астана. Одна из жительниц Казахстана выразила недовольство тем, что стоимость железнодорожных билетов порой сопоставима с ценой авиаперелета, а иногда даже превышает ее. Ситуацию прокомментировали в комитете железнодорожного и водного транспорта, подробнее рассказывает Tengri Travel.

Лето – традиционная пора путешествий, и одним из самых востребованных направлений остается маршрут Алматы – Астана. Одна из жительниц Казахстана выразила недовольство тем, что стоимость железнодорожных билетов порой сопоставима с ценой авиаперелета, а иногда даже превышает ее. Ситуацию прокомментировали в комитете железнодорожного и водного транспорта, подробнее рассказывает Tengri Travel.

Билеты на поезд

В нашу редакцию обратилась девушка с вопросом, почему стоимость некоторых железнодорожных билетов порой сопоставима с ценой авиаперелета.

“Ищу сейчас билеты по направлению Астана – Алматы. Решила сравнить цены на поезд и самолет. Купе в среднем стоят около 21 тысячи тенге, люкс – 26-32 тысячи. При этом авиабилеты можно найти за те же деньги. Поезд идет больше 16 часов, а то и больше, а перелет занимает всего около двух. Почему билеты на поезд до сих пор такие дорогие?” – пожаловалась она.

Мы решили проверить цены на билеты по этому направлению. Например, при поездке 8 июля из Астаны в Алматы сидячие места в некоторых поездах обойдутся примерно в 9 тысяч тенге, билеты в купе – около 21 тысячи, а стоимость люкса достигает 26-30 тысяч тенге.

Можно поискать варианты дешевле, но ехать придется значительно дольше.

Скриншоты: сервис Kaspi Travel

Также мы проверили цены на билеты на самолет по направлению Астана – Алматы. Удалось найти несколько вариантов. Самый дешевый, который нам попался на 26 июня, за 22 720 тенге. Однако включена лишь ручная кладь.

Кроме того, нашли билеты за 26 832 тенге, к примеру, на 10 июля. Однако в стоимость включена также только ручная кладь до 5 килограммов.

Скриншоты: сервис Kaspi Travel

Что говорит Минтранспорта

Мы запросили комментарий по ситуации в комитете железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта. Нам напомнили, что в Казахстане есть 145 маршрутов пассажирских поездов, из них 62 субсидируются государством.

“На этих направлениях курсируют стандартные составы с купейными и плацкартными вагонами, где, например, билет на купейный вагон по маршруту Алматы – Астана стоит в среднем 14 тысяч тенге (плацкартный – порядка 9 тысяч тенге) – за счет государственной поддержки. В то же время поезда повышенной комфортности “Тальго”, особенно с люкс- и гранд-вагонами, не субсидируются и работают на коммерческой основе. Их стоимость – от 25 до 35 тысяч тенге – формируется по динамическому принципу и зависит от спроса, времени покупки и уровня сервиса”, – ответили нам в комитете.

Кроме того, нам сообщили, что важно учитывать, что железнодорожные перевозки требуют значительных затрат.

“На содержание подвижного состава, персонала, энергоресурсов и инфраструктуры. На несубсидируемых маршрутах эти издержки закладываются в стоимость билетов”, – добавили в комитете.

Ситуацию с ценами нам прокомментировали и в пресс-службе “Пассажирских перевозок”.

Отмечается, что стоимость билетов по данному маршруту на поездах “Тальго” варьируется в зависимости от класса обслуживания:

– Сидячие места – около 9 тысяч тенге,
– Купе – в среднем 21–23 тысячи тенге,
– Гранд-купе и люкс – около 32 тысяч тенге.

“В стоимость билетов гранд-купе и люкс включено бесплатное бортовое питание. Услуга предоставляется в поезде “Тальго” № 3/4 по маршруту Астана – Алматы”, – сообщили нам в пресс-службе.

К слову, ранее стало известно, что Казахстан отказывается от вагонов “Тальго”: закуп новых не планируется, тогда как старые продолжат работу до окончания срока службы. Об этом на брифинге СЦК рассказал председатель комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Жанибек Тайжанов.