Ровно пять лет назад в этот день 27 декабря в Алматы при взлете произошло крушение самолета Bek Air. В той авиакатастрофе погибли 12 человек, большинству пассажиров удалось спастись. Корреспондент Tengrinews.kz связался с выжившими пассажирами рухнувшего самолета и узнал, что изменилось в их жизни после той авиакатастрофы.

Ровно пять лет назад в этот день 27 декабря в Алматы при взлете произошло крушение самолета Bek Air. В той авиакатастрофе погибли 12 человек, большинству пассажиров удалось спастись. Корреспондент Tengrinews.kz связался с выжившими пассажирами рухнувшего самолета и узнал, что изменилось в их жизни после той авиакатастрофы.

Архивное фото. Tengrinews.kz

Аслан Назаралиев был одним из тех, кому удалось спастись. В тот день он летел из Алматы в Астану по делам. Сейчас можно с уверенностью сказать, что мужчину в тот день не подвела его интуиция, благодаря которой ему удалось остаться в живых.

“При регистрации на рейс я сначала выбрал 13-й ряд. И хотя я не суеверный, какое-то чутье заставило меня изменить решение, и я передумал и нажал на 15-й ряд. Во время крушения самолета 13 ряд снесло полностью, от него практически ничего не осталось”, – рассказывает мужчина.

Аслана дома ждали супруга и двое маленьких дочерей. Сейчас в семье подрастает еще и маленький сын.

“Когда самолет падал, у меня уже было какое-то ощущение что все, это конец. Самолет падает и мы все умрем. В этот момент у меня была очень глубокая досада – что я не успел вырастить дочерей. Тогда старшей дочери было 7 лет, младшей 4 года. Они были совсем маленькие. После этого еще ближе с детьми стали, дети стали еще больше приоритетнее”, – вспоминает Аслан.

После авиакатастрофы Аслан с друзьями собирали деньги, чтобы помочь семье погибшего пилота и пострадавших пассажиров. Мужчина занимается бизнесом. В пандемию он также помогал в регионах отдаленным больницам, поставлял кислородные концентраторы и септики.

“Я сейчас все также очень много летаю, мне без разницы, какой самолет. В принципе я считаю, что в самолетах все-таки меньше людей погибают, чем в ДТП на дорогах”, – резюмировал мужчина.

Айбар Талгатулы тоже был пассажиром того рейса Алматы – Астана самолета Bek Air. Ему повезло меньше – он сидел на самых передних рядах и получил тяжелые травмы.

“Я сидел на месте 6Б в передней части самолета. Это был ряд справа. Когда упал самолет – он разорвался. И из этого места разрыва я вылетел на чердак дома, куда он врезался. Ремень разорвало. Когда я открыл глаза, то лежал на чердаке этого дома”, – рассказал пассажир.

Айбару удалось самостоятельно спуститься с чердака вниз. Он не сразу понял, что получил тяжелые повреждения.

“Все было как в тумане. Меня завели в дом поблизости. Оттуда отправил геолокацию супруге и позвонил ей. Потом прибежали сотрудники МЧС и увезли меня в больницу. Я узнал, что потерял около двух литров крови. У меня была раздроблена вся лобная часть лица, разбита глазная орбита, глаз завалился в пазуху лица. Кожа со лба буквально свисала вниз. Рука и нога были сломаны. Мышцы ноги были раздроблены до фарша. Правая нога до сих пор не восстановилась”, – рассказывает мужчина.

Фото МЧС

На восстановление у пассажира ушло не менее двух лет. Ему были проведены операции.

“Когда самолет падал, у меня была одна мысль: чтобы все поскорее закончилось. Когда я ждал помощи в том доме, мне уже становилось холодно, я думал, что все, потому что много крови потерял. Тогда я даже позвонил домой и попрощался с супругой”, – вспоминает Айбар.

Однако все обошлось, и сейчас Айбар с супругой воспитывают четверых детей.

“К жизни поменялось отношение, к семье. В целом взгляды поменялись после того дня. Я понял, что ругань и споры – это вообще мелочи. Я жизни есть моменты намного важнее”, – говорит Айбар Талгатулы.

Напомним, авиакатастрофа с самолетом Bek Air произошла 27 декабря 2019 года. Лайнер вылетел из Алматы в Астану (тогда еще Нур-Султан), но почти сразу потерял высоту. Затем он снес забор и столкнулся с двухэтажным коттеджем недалеко от аэропорта. На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа. В результате крушения погибли 12 человек.

Реконструкция крушения показала, что самолет уже оторвался от земли, но внезапно создался крен. Пилот решил посадить самолет, но не смог выпустить шасси. В момент столкновения со зданием скорость самолета составляла 70 узлов – примерно 126 километров в час.

В мае 2021 года ряд местных чиновников Талгарского района и риелтор были признаны виновными в продаже земли в поселке Гульдала, в районе, где в 2019 году потерпел крушение самолет Bek Air. Их приговорили к различным срокам наказания. В июне 2022 года нескольких бывших чиновников акимата Талгарского района осудили за незаконное отчуждение и последующую продажу земель вблизи аэропорта Алматы в период с 2017 по 2019 год.

Нажмите сюда, чтобы получать самые важные новости в вашем WhatsApp